RER w Paryżu. Metro w Paryżu - podróż, mapa metra, RER w Paryżu Rer w Paryżu schemat

Są bardzo wygodne, ponieważ z ich pomocą można łatwo dostać się do atrakcji, które nie znajdują się w obrębie miasta Paryża. Na kolei RER możesz dostać się do Disneylandu, odwiedzić Pałac wersalski i złapać lotniska Orly i Charles de Gaulle. Jedynym problemem jest to, że nawigacja na stacjach RER jest dość trudna. Oczywiście miejscowi są przyzwyczajeni do wszystkiego i łatwo jest im dotrzeć do celu, ale turyści, zwłaszcza ci, którzy przyjeżdżają do Paryża po raz pierwszy, będą musieli ciężko pracować, aby dotrzeć do celu.

Zabytki na stacji RER:

• W Paryżu kolej RER i regularne metro mają blisko położone stacje, ale należy pamiętać, że często stacje RER i stacje metra mają różne nazwy, mogą mieć różne wejścia i wyjścia oraz perony. Może to poważnie zmylić niedoświadczonego turystę. Bardzo często są przesiadki między RER a metrem w Paryżu, co jest bardzo wygodne, ponieważ można podróżować z jednym biletem
• Platforma RER jest zdefiniowana przez wskaźnik, skrót napisany na niebiesko w kółku. To oficjalne oznaczenie RER, które można zobaczyć wszędzie, także na wagonach pociągów kursujących po trasie. Litera = numer linii jest zwykle podana obok niej. Łącznie 5 linii
• Przed podróżą warto zaopatrzyć się w kartę RER, dzięki której poruszanie się będzie znacznie łatwiejsze. Kartę można otrzymać bezpłatnie u kasjera RATP lub pobrać z oficjalnej strony internetowej pod tym linkiem. Mapa pokazuje trasy każdej linii. Faktem jest, że jedna linia może mieć kilka tras, aby wyjechać we właściwym kierunku, trzeba zapamiętać końcową stację na trasie i zacząć od tych danych
• Przed opuszczeniem peronu należy wyjaśnić poprawność strony - kierunek ruchu pociągu. Niektóre stacje RER nie mają przejść peronowych, więc aby dostać się na wybraną, będziesz musiał się wylogować i zalogować ponownie, kupując nowy bilet
• Na trasach dostępne są dwie opcje pociągów: pociągi pełne lub długie, które zatrzymują się na wszystkich stacjach oraz pociągi ekspresowe, które zatrzymują się na określonej ograniczonej liczbie stacji. Każda platforma RER posiada ekrany, na których wyświetlane są wszystkie niezbędne informacje: nazwa pociągu; stacja końcowa następnego pociągu; lista stacji, na których się zatrzyma; Czas przybycia. Zwykle na ekranie wyświetlanych jest 6 pociągów, które jadą jeden za drugim, w pierwszej kolejności odpowiednio wyświetlany jest pociąg, który przyjedzie wcześniej. Jeśli nie masz pewności co do pociągu, lepiej poczekać na następny, ponieważ kursuje wystarczająco często
• Jeśli chcesz dostać się do Paryża z przedmieść, wystarczy dowolny pociąg z listy, ponieważ rozgałęzienie trasy odbywa się tylko poza miastem, a w Paryżu jest jeden kierunek w tej samej linii.

Nie zapomnij o strajkach. Dotyczy to każdego transportu publicznego. Francuzi bardzo skrupulatnie podchodzą do swoich praw, a strajki są absolutnie normalne. Jednocześnie wszystko jest w bezruchu i tryb pracy zostaje utracony. Jeśli istnieje potrzeba dotarcia w określone miejsce w określonym dniu (na przykład zaplanowany jest odjazd), należy najpierw sprawdzić tryb działania RER lub innego transportu, a następnie wszystko zaplanować.

Informacje oficjalne:

RER (pełna oficjalna nazwa francuskiego Réseau Express Régional d'Île-de-France, „sieć ekspresowa regionu Ile-de-France”, wymawiana przez francuskie nazwy liter er-e-er) jest wysoka -szybki system transportu publicznego obsługujący Paryż i przedmieścia... Jest to połączenie podmiejskich linii kolejowych naziemnych (częściowo istniejących, częściowo nowo wybudowanych i zrekonstruowanych) oraz nowych linii metra, które powstały w latach 60. i 90. w granicach Paryża. Ważną cechą jest aktywne korzystanie z głębokich linii metra w obrębie miasta oraz popularność tras wewnątrzmiejskich, co zbliża RER do metra. Ponadto RER i Metro Paryskie są zintegrowane za pośrednictwem systemu przelewów i płatności.

Łącznie RER ma ponad 257 stacji (w tym 33 w granicach Paryża) o długości 587 km, w tym 76,5 km (ponad 40 stacji) pod ziemią. Z systemu korzysta 657 mln pasażerów rocznie, czyli 1,8 mln dziennie. W 1989 roku skrócono przerwy między pociągami, a od 1998 roku kursują pociągi piętrowe. Linie są oznaczone literami (A, B, C…) na wszystkich kieszonkowych kartach transportowych Paris.

Część linii obsługuje firma transportowa, do której należy również metro (RATP), a część kolej (SNCF). Opłata za oba rodzaje linii jest taka sama. W zależności od odległości wycieczki istnieje 5 stref płatności.

RER i paryskie metro

W granicach Paryża RER ma kilka przesiadek do paryskiego metra, na terenie miasta obowiązują te same bilety jak na metro i transport naziemny (ale przy przekraczaniu granic miasta należy kupić osobny bilet) . Stacje RER w Paryżu znajdują się znacznie rzadziej niż w metrze, mają z reguły większą głębokość, a linie są znacznie mniej zakrzywione. Wiele przejazdów w obrębie miasta kolejką RER zajmuje zauważalnie mniej czasu niż metrem.

Pomocne porady, osobiste doświadczenia i FAQ.

Dlaczego iw jakich przypadkach rosyjscy turyści korzystają z RER?

RER jest używany przez turystów z Rosji bardzo rzadko, głównie do niezależnych niskobudżetowych wizyt na niektórych przedmieściach Paryża, takich jak Wersal czy Sainte-Genevieve de Bois. Czytaj więcej ...

Jakie są niebezpieczne lub nieprzyjemne momenty podczas korzystania z RER?

Są tu zasadniczo trzy sytuacje:

• Kiedy celowo wyjeżdżasz z miasta. Czytać…
• Kiedy celowo jeździsz w granicach Paryża, przeczytaj ...
• Kiedy przypadkowo wjechałeś na RER zamiast do metra Czytaj

Płatność za wyjazd.
Płatność za przejazdy istnieje w specjalnych kasach biletowych, których jest coraz mniej, a także w wielu terminalach. Terminale mają wersję angielską, co jest wygodniejsze dla turystów z Rosji. Akceptowane są monety i małe banknoty. Nawet z banknotem 50 euro (a nie tylko 500 euro) urządzenie go nie przyjmie, a w kasie mogą go wysłać grzecznie lub niezbyt dużo (jak nie ma małych pieniędzy, idź do baru i rozmień to). Karty są również zwykle akceptowane, ale niektóre automaty mają ograniczenia dotyczące rodzaju kart. Karta Sberbank klasy Mastercard działa dobrze i tylko jedno z 10 urządzeń jej nie zaakceptowało.
Gdzie można dostać się na RER
- lotnisko Charles de Gaulle-Roissy (choć trzeba jeszcze obejść budynki terminala)
- Lotnisko Orly (z transferem) i trzeba będzie też trochę pospacerować po kompleksie
- Disneyland
- Cmentarz rosyjski Sainte-Genevieve-des-Bois pod Paryżem, potem taksówką lub autobusem
- Las Fontainebleau, do zamku i muzeum trzeba dalej poruszać się taksówką lub autobusem

Stacja Charles de Gaulle Lotnisko RER SNCF

Ekspresowa sieć pociągów elektrycznych (RER) we Francji pomaga szybko dostać się na przedmieścia Paryża, a nawet poruszać się po jego centrum.

Mapa stref Paryża: przedmieścia.

Nie ma sensu zagłębiać się w strukturę RER w szczególności, jeśli wybierasz się do Paryża: możesz po prostu pamiętać, że w pierwszej strefie RER jest utożsamiany z metrem. Oczywiście pobierz mapę z wyprzedzeniem, jeśli planujesz wydostać się poza sam Paryż.

RER ma pięć stref, które są różnie opłacane. Aby uzyskać informacje o cenach, zobacz stronę z cenami biletów w Paryżu. Opisuje również przesiadki, które są dopuszczalne przy użyciu pociągów dużych prędkości.

W sumie jest pięć linii RER: są one oznaczone literami łacińskimi. Informacje o każdej trasie są koniecznie wskazane na tablicy stacji.

Metro w Paryżu.

Pociągami RER można dotrzeć na lotniska Orly i Charles de Gaulle (więcej informacji na stronach lotnisk).

W pierwszej strefie Paryża bilet RER kosztuje 1,7 euro.

Kupując bilet do innej strefy, będziesz musiał wybrać stację. Bilety są dziurkowane nie tylko przy wejściu, ale także przy wyjściu, więc nie wyrzucaj ich.

RER w Paryżu: linie

1. A: przechodzi przez La Defense, Gare de Lyon, jedzie do stacji Chessy, gdzie znajduje się Disneyland. Jest bardzo ruchliwy właśnie ze względu na park.
2. Linia B: z południowego zachodu na północny wschód, przechodzi przez Notre Dame, Gare du Nord, posiada stacje przesiadkowe z liniami A, D, C. Połączona z metrem na Orly.
3. Linia C: biegnie wzdłuż Sekwany, przez Pola Marsowe, Les Invalides, Muzeum Orsay, dworzec Austerlitz, lotnisko Orly.
4. Linia D: rozwidla się na odcinku południowym, ma przystanki na Lyons i Gare du Nord, przejścia do linii A i B.
5. Linia E: z dworca Saint-Lazare na wschód, obecnie rozwijana.

Linie RER kursują zarówno pod ziemią, jak i na powierzchni, generalnie RER jest szybszy niż metro, ponieważ ma mniej przystanków w centrum miasta.

1. Bilety RER prezentowane są nie tylko przy wejściu, ale również przy wyjściu, dlatego nie należy spieszyć się z wyrzuceniem biletu przed końcem podróży.

2. Nawigacja jest przejrzysta i dostępna.

3. Oprócz zwykłych schodów ruchomych, po prawej stronie znajdują się specjalne schody ruchome dla osób niepełnosprawnych.

4. Ten schemat pokazuje, jak korzystać z RER, aby dostać się do miasta z lotnisk „Charles de Gaulle” i „Orly”. Ponadto z „Orly” trzeba najpierw dojechać do samej stacji RER, albo autobusem „Orlybus”, albo pociągiem „Orlyval” (sterowany automatycznie, bez kierowcy)

5. Taryfa w Paryżu nie różni się od taryfy metra, ale w innych strefach koszt będzie inny. Co więcej, im dalej do celu, tym droższy będzie bilet.

7. Podobnie jak na ulicach Paryża, na niektórych stacjach znajdują się nowoczesne toalety automatyczne. Wstęp jest bezpłatny, jeśli masz bilet na metro, który wykorzystałeś nie więcej niż godzinę temu. Te automatyczne kabiny same czyszczą, dezynfekują i myją wszystko, co jest potrzebne. Dzięki automatyzacji proces jest znacznie spowolniony.

8. Toaleta ma 3 stany: świeci zielona lampka - wolna, czerwona - zajęta, żółta - trwa sprzątanie. Jeśli świeci się zielone światło, naciśnij przycisk i wejdź. Następnie zamknij drzwi, naciskając specjalny przycisk. Teraz drzwi nie da się otworzyć od zewnątrz! Już w samej kabinie znajdują się specjalne przyciski do wyboru: poziomu ciśnienia wody podczas czyszczenia (oszczędzaj wodę!). Bateria wodna jest również wyposażona w przypomnienia środowiskowe.Aby wyjść, naciśnij przycisk, aby otworzyć drzwi, w przeciwnym razie nie otworzą się. Istnieje również przycisk wyjścia awaryjnego dla alarmistów. Sprzątanie rozpocznie się PO wyjściu z toalety. W takim przypadku lampka stanu zmieni kolor na żółty.
Uwaga! Nigdy nie idź do toalety, gdy tylko ktoś wyjdzie, a drzwi nie zamkną się na czas! Światło w toalecie zgaśnie i rozpocznie się mycie. Wyjdziesz stamtąd mokry. Poczekaj, aż osoba wyjdzie, drzwi się zamkną, sprzątanie zakończone, zapali się zielone światło - teraz możesz wejść.

9. Na stacjach znajdują się automaty z jedzeniem i napojami.

10. Pociągi tej sieci kursują według rozkładu zawieszonego na peronach. Podobnie jak w metrze, linie mają tendencję do „rozgałęziania się” i kończą się na różnych odgałęzieniach w tym samym kierunku. Dlatego warto uważnie obserwować, czy nadjeżdżający pociąg podąża w pożądanym przez Ciebie kierunku.

11. W granicach miasta linie RER są prawie zawsze połączone ze stacjami paryskiego metra.

12. Na stacjach przeładunkowych rozwija się handel.

13. Jest wystarczająco dużo informacji, aby się nie zgubić, ale z powodu reklamy jest tracona.

W Paryżu są 33 stacje RER. Biorąc pod uwagę, że w sumie jest 257 stacji, jest to liczba nie do przecenienia. Mniej przystanków sprawia, że ​​poruszanie się po Paryżu jest szybsze. W granicach miasta możesz przesiąść się z metra na pociąg RER wszystkimi, łącznie z biletem jednorazowym + bilet. Transfer będzie wygodny, ponieważ linie RER kursują również pod ziemią. Bilet jednorazowy należy zachować od początku podróży do końca podróży. Przy wyjściu trzeba będzie przejść przez bramkę, która odczytuje informacje.

Jeśli wybierasz się poza Paryż, musisz skorzystać z karnetu Navigo, który jest ważny we wszystkich kierunkach bez wyjątku, lub kupić oddzielny bilet w miejscu docelowym. Młodzi ludzie mogą również skorzystać z biletu ulgowego. Informacje o biletach i kartach podróży przedstawiłem bardzo krótko i przejrzyście, nie będę się powtarzał.

RER to szybki pociąg podmiejski. W sumie jest 5 linii.

• Linia A zaczyna się od Gare de Lyon, przecinając dzielnicę La Défense i Place de l'Azve. W przeciwnym kierunku linia ta dzieli się na dwie gałęzie: do Disneylandu i do Boissy-Saint-Léger.
• linia B, Kierując się na południowy zachód, przechodzi przez lotnisko Orly i Gare du Nord, Boulevard Saint Michel i katedrę Notre Dame. Biegnąca z północy na wschód linia ta dzieli się na dwie odnogi: do Mithry i na lotnisko Charles de Gaulle.
• Linia C Położona z północy na południe, zyskała sławę najbardziej zagmatwanej linii RER, ponieważ składa się z wielu rozwidleń i skrzyżowań. Dla podróżnych przyda się informacja, że ​​prowadzi ona do Wersalu, dworca kolejowego Austerlitz i lotniska Orly.
• Linia D biegnie również z północy na południe. W granicach miasta pociągi RER zatrzymują się na dworcach Gare de Lyon i Gare du Nord, gdzie znajdują się punkty przesiadkowe na liniach A i B.
• Linia E pochodzi z północy stolicy, następnie kieruje się na wschód i południe, na tereny podmiejskie. Linia E jest nadal ukończona.

Korzystając z transportu naziemnego należy pamiętać, że drzwi nie zawsze otwierają się automatycznie, dlatego należy podążać za tablicą informacyjną i zbliżając się do wybranej stacji wcisnąć specjalny przycisk przy drzwiach pociągu.

W granicach pierwszej strefy komunikacyjnej, czyli w obrębie Paryża, podróż odbywa się po cenie biletu + = 1,90 za 90 minut. Bilet docelowy Origin jest kupowany na przedmieściach Paryża.

Schemat RER w Paryżu