Jak wyglądają pociągi dalekobieżne z zasiadaniem. Klasy wagonów kolejowych

Wraz z pojawieniem się podróży lotniczych, podróże kolejowe straciły swoją dawną popularność i od dłuższego czasu nastąpił spadek ruchu pasażerskiego z wykorzystaniem transportu lądowego. Sytuacja zmieniła się wraz z pojawieniem się wygodnych i wygodnych pociągów, przeznaczonych zarówno do krótkich podróży, jak i długich podróży, podczas których pasażerowie mogą cieszyć się zwykłymi udogodnieniami przez kilka dni. Ponieważ koszt biletów na ten rodzaj transportu jest niższy niż na samoloty, a widok z okna jest dużo bardziej malowniczy, coraz częściej ludzie wolą podróżować na szynach.

Od 2009 roku rozpoczęła się era szybkich pociągów, zdolnych do poruszania się z prędkością około 300 km/h. Pociągi te pozwalają pokonywać ogromne odległości w ciągu kilku godzin, ale na razie w Rosji nie ma takich modeli, a my rozważymy najpopularniejsze z nich.

Wszystkie pociągi, niezależnie od rodzaju i roku produkcji, mają własne zasady oznaczenia, które pomagają pasażerom poruszać się po wielu różnych cechach pociągów.

Klasy serwisowe i kategorie wagonów Kolei Rosyjskich

Pociągi długi dystans są szybcy i pasażerowie. Te pierwsze robią rzadkie i bardzo krótkie postoje, a ponadto wyróżniają się podwyższonym kosztem. Wysoki koszt biletów wynika ze zwiększonej prędkości podróży. Jeśli mówimy o komforcie, to nie zależy to od rodzaju kompozycji, ale od jej producenta i roku produkcji.

Normalna prędkość pociąg pasażerski wynosi około 60 km/h. Przyspieszone modele poruszają się szybciej – 140 km/h, a pociągi dużych prędkości osiągają maksymalne dozwolone dla Rosji 200 km/h.

Aby rozróżnić pociągi według rodzaju, wystarczy nauczyć się ich numeracji, co przedstawia poniższy obrazek.

Należy pamiętać, że numery parzyste mają pociągi jadące odpowiednio na wschód i północ, pod numerami nieparzystymi pociągi na zachód i południe. Gdy pociąg zmienia kierunek, numeracja zmienia się na najbliższą (na przykład od 1 do 2, od 123 do 124 itd.). Dzięki temu te same pociągi nigdy nie spotykają się na tej samej stacji lub trasie.

Allegro

Drugim najpopularniejszym pociągiem dużych prędkości jest Allegro, który kursuje między Petersburgiem a Helsinkami. Pociąg ten jest obsługiwany wspólnie przez Koleje Rosyjskie i fińską firmę Soumen Valtion Rautatiet, a rozwijany przez Alstom, który również znajduje się w Finlandii.

Prędkość Allegro wynosi 220 km/h w Finlandii i 200 km/h w Rosji. Pociąg ma 7 wagonów, 352 miejsca siedzące i 2 miejsca dla osób niepełnosprawnych. Koszt biletów to:

• 38,99 euro (2800 rubli) za klasę 2 i 74,31 euro (5400 rubli) za klasę 1 przez całe lato.
• 29 euro (2100 rubli) za klasę 2 i 60,6 euro (4400 rubli) za klasę 1 od września do grudnia.

Wagony w pociągu dzielą się na:

• 1 wagon - I klasa (48 miejsc);
• 2 wagonowy - II klasa z dwoma miejscami dla osób niepełnosprawnych oraz wyposażonymi toaletami i windami;
• 3 wagony - bufet;
• 4,5,6 - druga klasa;
• Wagon 7 - II klasa, wyposażony w kącik zabaw dla dzieci.

Jeśli mówimy o różnicach klas, to w pierwszym samochodzie siedzenia są ustawione w dwóch rzędach (1 + 2). Fotele pierwszej klasy pokryte są skórzaną tapicerką. Wagony tego typu wyposażone są w salę konferencyjną na 6 miejsc. Jest też strefa samoobsługowa z bezpłatnymi napojami i słuchawkami. W klasie drugiej siedzenia ustawione są w dwóch rzędach (2+2) pokryte tkaniną tapicerską.

Zdrowy! Pomimo tego, że zwykle numeracja miejsc pochodzi z ogona pociągu (jak pokazano w wyżej wymienionym serwisie), czasami pociągi Allegro odwracają się.

Jeśli interesują Cię najbezpieczniejsze miejsca w wagonie, to są to miejsca znajdujące się przy wyjściu. Lepiej wybrać samochód bliżej środka pociągu.

Jaskółka oknówka

Szybki pociąg elektryczny ES Lastochka został również opracowany przez Siemens dla Kolei Rosyjskich specjalnie dla Terytorium Krasnodarskiego. Ten ambitny skład został stworzony specjalnie w przededniu igrzysk olimpijskich w 2014 roku. Litery ES oznaczają „ElectroSiemens”.

Dziś „Jaskółki” biegną w wielu kierunkach:

• Moskwa - Oryol - Kursk;
• Moskwa – Smoleńsk;
• Moskwa – Niżny Nowogród;
• Moskwa - Twer;
• SPB - Pietrozawodsk;
• SPB - Wyborg;
• SPB – Nowogród Wielki – Bołogoje;
• Rostów-Krasnodar;
• region Soczi;
• Adler - Majkop;
• Krasnodar - Adler;
• i w wielu innych kierunkach.

Jak widać z tej długiej listy, jednym z najpopularniejszych współczesnych pociągów jest pociąg Swallow, którego lokalizacja siedzeń w wagonie różni się od Sapsana i Allegro pod kilkoma względami. Na przykład istnieją salony podmiejskie (ES1) i międzymiastowe (ES2G i ES2GP). Istnieje również kilka modeli tego pociągu: "Jaskółka - Standard" i "Jaskółka - Premium". Ten ostatni działa tylko w kilku kierunkach (Moskwa - Kursk, Moskwa - Petersburg, Petersburg - Pietrozawodsk). W zwykłej konstrukcji znajduje się 409 miejsc, z czego 30 wyposażonych jest w odchylane oparcia, w tym 4 krzesła dla osób na wózkach inwalidzkich, a w „Premium” 331.

Przede wszystkim rozważ Pociąg podmiejski jaskółka, której układ tworzy dość prosty algorytm.

Pociąg kursuje w dwóch wersjach:

• 5 samochodów (jeśli przepływ ludzi jest niewielki);
• 10 wagonów (pociągi dwuosobowe, które jeżdżą ze zwiększonym przepływem pasażerów).

W składzie krzesła są podzielone na klasy I, II i III.

Wagony czołowe pociągu ES1 mają 67 miejsc siedzących III klasy:

• 8 w przedziale deluxe;
• 50 wspólnych;
• 9 składanych;
• 2 miejsca są przystosowane dla wózków inwalidzkich.

Zdrowy! Wiele osób zadaje pytanie „Częste miejsca w pociągu – czym one są?” Miejsca te nie różnią się od zwykłych zarezerwowanych miejsc, jedyną różnicą jest ich liczba. We wspólnym powozie siedzą nie 2 osoby, ale 3.

W wagonach pośrednich znajdują się 103 miejsca, z których 99 nie ma możliwości rozkładania, a 4 są składane.

W tych samych salonach, tylko w klasie „Premium”, wszystkie fotele tapicerowane są bardziej miękką tkaniną. W tym przypadku:

• 1 ołowiany wózek przeznaczony jest na 33 miejsca dla 1. klasy (1C) i 4 miejsca 2. klasy (2C) o najwyższym komforcie.
• Drugi wóz prowadzący zapewnia 45 miejsc siedzących dla 2 klasy (z czego 4 zapewniają najwyższy komfort).

W skład pociągów premium wchodzą również wagony pośrednie, z których każdy ma 86 miejsc siedzących drugiej klasy.

Miejsca 2 i 3 klasy różnią się odpowiednio rzędami, 3 i 2 miejscami. Jedynymi wyjątkami są rzędy zlokalizowane przy przedsionkach i przestrzeniach międzywagonowych (w tym przypadku siedzenia ustawione są zgodnie z zasadą 2+2).

Pociągi elektryczne serii ES2G różnią się układem od ES1. W nich zaprojektowano wagoniki na 66 krzeseł do siedzenia i 9 składanych (bocznych). Wagony pośrednie mają po 80 miejsc siedzących. W ES2G krzesła skierowane są przodem do tyłu poprzedniego rzędu.

Wagony pociągu Lastochka różnią się pod wieloma względami, ale są Ogólna charakterystyka, które są charakterystyczne dla wszystkich modeli kompozycji, a mianowicie:

• Drzwi wagonów otwierane są wyłącznie na stacjach końcowych. Aby opuścić pociąg na stacji pośredniej należy skorzystać z drzwi w wagonach 2, 3, 7 i 9.
• Wszystkie drzwi pociągu wyposażone są w automatyczne chowane stopnie ułatwiające wsiadanie i wysiadanie pasażerów na niskich peronach.
• Miejsca nieparzyste w pociągach znajdują się w pobliżu okien, z tego powodu ich liczba jest mniejsza niż parzysta, dlatego niektóre liczby nie są używane do numeracji (na przykład 7 lub 37).
• Pralnia dla osób niepełnosprawnych znajdują się w wagonach czołowych.

Dokładną lokalizację miejsc pociągów Lastochka i ich rozkład można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej.

Szybki

Pociąg dużych prędkości „Striż” został opracowany przez hiszpańską firmę Patentes Talgo SL, tylko dotyczy to wyłącznie wagonów pociągu. Lokomotywy używane w kraju, seria EP20. Nowy pociąg zaczął kursować między Moskwą a Niżnym Nowogrodem latem 2015 roku.

Pociąg Strizh, którego umiejscowienie w wagonie zależy od jego rodzaju, składa się zazwyczaj z 18 wagonów, z czego:

• 1-5 samochodów typu „Lux” wyposażonych w koje (SV);
• 6-7 wagonów - bufet i restauracja;
• 8-9 autokarów z miejscami w klasie biznes;
• 10-18 wagonów klasy ekonomicznej (z miejscami siedzącymi).

Poniżej przedstawiono standardowy układ siedzeń w wagonie przedziałowym pociągu Strizh. Jak widać, każdy przedział przeznaczony jest dla dwóch pasażerów, a także wyposażony jest w osobną łazienkę, prysznic i toaletę.

Z reguły numeracja miejsc w wagonie zarezerwowanego pociągu miejsc w klasie biznes zaczyna się od numeru 1, ale dalsze rozmieszczenie nie następuje w kolejności (patrz poniższy schemat). Ponadto w samochodach tego typu siedzenia rozmieszczone są w dwóch rzędach (1+2).

W wagonach z miejscami siedzącymi drugiej klasy gniazdo przewidziane jest dla każdego rzędu siedzeń, aw klasie 1 – dla każdego siedzenia.

Podróżując regularnymi pociągami dalekobieżnymi warto również wziąć pod uwagę specyfikę numeracji i lokalizacji miejsc.

Lokalizacja miejsc w standardowym zarezerwowanym wózku siedzeń

Nie wszyscy pasażerowie mogą sobie pozwolić na drogie miękkie przedziały, dlatego przede wszystkim interesuje lokalizacja miejsc w wagonie z zarezerwowanymi miejscami.

W każdym przedziale znajdują się 3 bagażniki oraz 6 miejsc siedzących (2 boczne i 4 „poprzeczne”). W sumie typowy wagon ma 54 koje i 81 miejsc siedzących. Koje sypialne są ponumerowane od 1 do 36, a koje boczne od 37 do 54. Rozważ bardziej szczegółowo rozmieszczenie miejsc w pociągu (miejsca zarezerwowane):

• 37 (dolna półka) i 38 (górna półka). Miejsca pod tymi numerami znajdują się w 9. otwartym przedziale i sąsiadują z toaletą.
• 39 i 40. Znajduje się w przedziale 8. Naprzeciw tych półek jest 29,30,31 i 32 miejsca.
• 41 i 42. Półki siódmego przedziału, naprzeciw którego znajduje się 25,26,27 i 28 miejsc.
• 43 i 44. Umieszczone w przedziałach 6, 21, 22, 23 i 24 miejscami naprzeciwko nich.
• 45 i 46. Półki piątego przedziału, naprzeciwko którego są numerowane siedzenia 17, 18, 19 i 20.
• 47 i 48. Miejsca w przedziale 4, naprzeciw nich 13, 14, 15 i 16 półek.

Jest to standardowe rozmieszczenie miejsc, ale w zależności od konfiguracji pociągu liczby mogą się znacznie różnić, dlatego lepiej, jeśli przy zakupie biletu macie do dyspozycji schemat miejsc w wagonie z zarezerwowanymi miejscami konkretnego pociągu.

Jeśli mówimy o najwygodniejszych zarezerwowanych miejscach, to większość ludzi woli dolne prycze, kierując się tym, że nie spadną, gdy pociąg ruszy. Jednak wybierając takie miejsce, należy pamiętać, że po drodze najprawdopodobniej będziesz musiał znosić towarzystwo nieznajomego z górnej pryczy, który ma pełne prawo siedzieć na Twojej pryczy. Na górze, choć nie jest to takie wygodne, zostaniesz sam.

Jeśli zobaczysz schemat zarezerwowanego pociągu miejscowego z numerami miejsc, to nawet gołym okiem zauważysz, że najbardziej niewygodne są boczne półki. Ponadto są krótsze niż reszta łóżek, więc we śnie nogi będą wisieć w powietrzu. Kolejny nieprzyjemny moment - pasażerowie będą ciągle przechodzić obok ciebie. Dlatego lepiej wybrać górną poprzeczną półkę z dala od toalety.

Oprócz miejsc do spania w pociągach znajdują się zwykłe fotele do siedzenia, które również są ponumerowane według określonych zasad.

Układ miejsc w pociągu

Numeracja w wagonach z miejscami siedzącymi nie odbiega od ogólnie przyjętych standardów (chyba, że ​​mówimy o nowoczesnych pociągach dużych prędkości). W pociągach konwencjonalnych takie wagony są zwykle rzędu 10-12. Jednocześnie dla pierwszej klasy przydziela się zwykle do 28 miejsc, które są ponumerowane w równoległych rzędach od ogona. Oznacza to, że ostatnie 2 miejsca po prawej stronie są ponumerowane 1 i 2, a po lewej 3 i 4. Tak więc numeracja sekwencyjna biegnie od końca po prawej stronie i jest kontynuowana po lewej stronie.

Najczęściej w pierwszej klasie instaluje się nie więcej niż 7 miejsc, aw drugiej - 8 (na 36 miejsc do lądowania). W tym przypadku numeracja odbywa się w ten sam sposób - od końca. Wagony III klasy są zazwyczaj wyposażone w 66 miejsc, dlatego poziom komfortu w takich autach znacznie spada.

Miejsca w pociągu Kolei Rosyjskich, których zdjęcia widać poniżej, nie są jedynymi możliwymi, ponieważ firmy zajmujące się przewozami pasażerskimi mogą wprowadzać konstruktywne zmiany w pociągach.

Oprócz kosztów i wygody warto zwrócić uwagę na środki ostrożności, które pomogą w długiej podróży.

Jeśli wybrałeś się na przejażdżkę pociągiem, zalecamy zwrócenie uwagi na następujące zalecenia:

• Wagon restauracyjny lub wagon bufetowy uważany jest za najbardziej niebezpieczną część pociągu. Faktem jest, że stoły często nie są w nich zamocowane, a także duża ilość naczyń, które mogą stłuc i zranić pasażerów w razie wypadku. Lepiej zabrać ze sobą jedzenie z bufetu.
• Według statystyk podczas wypadku najczęściej ucierpiały wózki głowy.
• Jeśli masz boczną półkę na zarezerwowanym miejscu, połóż się nogami w kierunku jazdy.
• Za najbezpieczniejsze uważane są półki w przedziale, które znajdują się bliżej „głowy” pociągu.
• Półki wyposażone są w specjalne ochronne ochraniacze, które lepiej podnosić, zwłaszcza podczas snu.
• Dla niemowląt użyj kojca lub siatki na gondolę.
• Nie kupuj miejsc obok toalety (17 i 18 w wagonach Lux, 33-36 w przedziale, 33-38 oraz bok 37 i 38 w zarezerwowanym miejscu, 49-57 i bok 55-57 we wspólnym powozu i siedzeń numer 9 we wszystkich typach samochodów).
• Jeśli chcesz zabrać ze sobą swojego zwierzaka, upewnij się, że jest ono sklasyfikowane jako małe zwierzę domowe (zwierzęta towarzyszące). Również w przypadku przewozu kotów, psów, ptaków, gryzoni, niejadowitych węży i ​​gadów wymagane będzie odpowiednie badanie od lekarza weterynarii (np. formularz świadectwa nr 4, świadectwa serii 6.1, 6.2, 6.3) . Wszystkie te dokumenty muszą być ważne przez 5 dni przed transportem.
• Dzieci poniżej 14 roku życia muszą mieć przy sobie oryginał aktu urodzenia lub odpis poświadczony przez notariusza.

W areszcie

Koniecznie przestudiuj szczegółowo wszystkie układy siedzeń, które musisz zapewnić w kasie Kolei Rosyjskich. Ta informacja oraz ta, która została przedstawiona w artykule, ułatwią Ci zakup biletów na najwygodniejsze i najtańsze miejsca.

W żadnym Aeroflocie w obcym samolocie nie ma łatwiejszego i bardziej znajomego komfortu (ów)

W ciągu ostatniego roku, po kilkukrotnym osobistym przetestowaniu Sapsana i rejestracji elektronicznej, zacząłem myśleć, że w Kolejach Rosyjskich sytuacja się poprawia, usługa się poprawia i niedługo będziemy mieli wszystko tak, jak w niektórych Eurostarach.

Postanowiłem więc pojechać na weekend do ciotki w Oryol. Między Orelem a Moskwą około 400 km. Pod koniec lat 90. między Moskwą a Orelem zaczął kursować codzienny elektryczny pociąg-ekspres, czas podróży to tylko 4 i pół godziny. Wszystkie miejsca w pociągu są zajęte. W ostatniej dekadzie podobne pociągi ekspresowe zostały uruchomione między Moskwą a Włodzimierzem, między Moskwą a Tułą oraz w wielu innych pobliskich miejscowościach. Tak to wygląda:

Znam ten pociąg od dawna, jeżdżę nim mniej więcej raz na pół roku. Zwykle są 2 kategorie biletów: I klasa - wagony z dużymi, nierozkładanymi siedzeniami i II - rozkładane siedzenia jak w samolocie, a raczej w autobusie. Kupiłem bilety na drugą klasę przez Internet i nie spodziewając się połowu, dotarłem na dworzec.

Zabawa zaczęła się od tego, że pociąg miał wyjątkowo dziwną numerację wagonów: szedłem po peronie i w trakcie mojego ruchu najpierw był wagon numer 5, potem numer 6, potem z jakiegoś powodu numer 7, potem numer 8, a potem 1 i 2 Mój samochód 9 stał na przeciwległym końcu pociągu.

A potem wszedłem do środka i zobaczyłem coś zupełnie innego, niż się spodziewałem: nie była to druga klasa, do której byłem przyzwyczajony, ale naturalna - „zwykły” wagon, podobny do pociągu elektrycznego, z twardymi siedzeniami - ławkami . Jednak w przeciwieństwie do pociągu odległość między siedzeniami była niewiarygodnie mała. Najwyraźniej projektanci liczyli na transport karłów. Ale taka ekonomia pozwoliła zmieścić w wagonie maksymalnie pasażerów: w liczbach nad siedzeniami w tym wagonie było ponad 100 miejsc! A w piątek wieczorem ten samochód był wypełniony po brzegi. Kiedy zorientowałem się, że przypadkowo kupiłem bilety nie do drugiej, ale do nowej, trzeciej klasy i musiałem spędzić w tym miejscu 4,5 godziny, trochę się rozchorowałem :(

Skuliłem się na swoje miejsce przy oknie i wyjąłem książkę. Sąsiadka siedząca ciasno obok mnie ostrzegła mnie, że podczas jazdy może mocno wiać z okna i lepiej nie zdejmować kurtki. Ale się mylił. Oczywiście trochę wiało z okna, ale to były śmieci w porównaniu z tym, jak ogrzewano ławki. Tak, to były podgrzewane ławki. I nie tak słabe ogrzewanie - ławka znajdowała się tuż nad kaloryferem, który gotował się z pełną mocą. Wygląda na to, że nie jest to szczególnie szkodliwe dla kobiet - siedzenie na gorąco, ale dla mężczyzn wszystko zaczęło się „gotować”. Dlatego biedni mężczyźni okresowo podskakiwali i próbowali odświeżyć się w przedsionku. W przeciwieństwie do „salonu” było tam naprawdę zimno i padał śnieg. Mniej więcej godzinę później sąsiad próbował poprosić konduktora o wyłączenie ogrzewania, na co konduktor powiedział, że tutaj tego nie robią. W rezultacie sąsiad wyraził swoje oburzenie, naciskając przycisk „Skontaktuj się z kierowcą”, po czym na krótko wyłączono ogrzewanie.

Oto jeszcze kilka zdjęć z 3 klasy. Sprawdź odległość między sklepami. Wydawało mi się, że to niecały metr.

Dla porównania jest to druga klasa.

Jest dużo miejsca na nogi.

I to jest pierwszy. Moim zdaniem nie jest dużo wygodniejszy niż ten drugi. Ale zwróć uwagę na dywanik w przejściu :) Design! Oprócz dywanu, pierwszą klasę wyróżnia obecność stolików, osobnych półek bagażowych i ekranów do prezentacji płyt DVD, które nie sprawdziły się ani w podróży tam, ani w drodze powrotnej.

Swoją drogą, skoro mówię o pociągu. W jednym z wagonów I klasy znajdował się bufet. Teraz bufet jest zamknięty, przesiadują w nim pracownicy pociągu. Zamiast bufetu ciotka z wózkiem spaceruje po aucie i oferuje kanapki, herbatę za 25 rubli i piwo za 95.

Toalety nie są dostępne w każdym wagonie, a wykonywane są zgodnie z zasadą „dziury w podłodze”. Jednak toaleta jest czysta i jest papier toaletowy.

Przybywając do Oryol od razu pobiegłem do kas biletowych, aby zmienić bilet powrotny. W kasie zostałem obciążony grzywną za zmianę bilet elektroniczny, ale z drugiej strony jechałem jak biały człowiek.

Według dyrygenta trzecia klasa pojawiła się w zeszłym roku.
I to jest chyba najstraszniejsza rzecz w tej historii. W końcu to wszystko jest naprawdę nowe, jak nowoczesne. Oznacza to, że Rosyjskie Koleje uważają, że na taki poziom komfortu zasługują pasażerowie.

Uważaj, aby przypadkowo nie kupić biletu trzeciej klasy. Jeśli prawdopodobnie dostanie się do Kaługi na półtorej godziny jest prawdopodobnie do zniesienia, to 4,5 godziny do Oryola jest trudne.
Na bilecie jest oznaczony jako 3C.

Przy zakupie biletu kolejowego pasażerowie mogą mieć pytania dotyczące interpretacji oznaczenia alfanumerycznego wskazanego na bilecie jako 2K lub 1C. Kombinacja symboli może być dowolna, podobnie jak informacje ukryte za nimi. Wiedzieć, co kryje się za taką kombinacją cyfr i liter, oznacza zrozumieć, o jaką klasę przewozu chodzi i na jaką listę usług dodatkowych można liczyć.

Rozważymy oznaczenia wagonów zaproponowane przez Federalne Towarzystwo Pasażerskie, ale inni przewoźnicy mają prawo je instalować według własnego uznania.

Wózki RIC

Takie samochody są nieodłączne tylko w pociągach międzynarodowych, głównie w kierunku europejskim. Różnią się wielkością i rozmieszczeniem siedzeń pasażerskich, mogą podróżować 2-3 osoby.

W wagonach podwójnych RIC oznakowanie i warunki podróży odpowiadają klasie luksusowej.

Wagony trzyosobowe należą do II klasy. Do dyspozycji pasażerów krzesło i umywalka, półki ustawione są pionowo.

Wspólny przewóz

3O - na dolnej półce może zasiąść jednocześnie trzech pasażerów. Pralnia i klimatyzacja mogą nie być zapewnione. Małe zwierzęta są dozwolone.

3B - lądowanie jak w 3O, ale pasażerowie sami wybierają swoje miejsca.

Samochód siedzący

Dla wygody podróżowania zainstalowane są specjalne krzesła. Poziom komfortu i obsługi różni się w zależności od konkretnego pociągu.

1C, 2C, 3C - to oznaczenie jest prezentowane w wielu pociągach (zarówno w szybkich pociągach pasażerskich, jak i w podmiejskich pociągach dużych prędkości), każdy typ pociągu ma swoje własne cechy takich wagonów. Najczęściej dostarczane są klimatyzatory 1C i 2C, w 3C nie zawsze tak jest. Pozostałe niuanse zależą od konkretnego składu.

1P - wagon piętrowy z miejscem do siedzenia do komunikacji międzymiastowej. W ramach usługi pasażerowie mogą liczyć na jedzenie, gazety, koc oraz higieniczny zestaw podróżny.

1B - ta sama usługa co dla klasy 1P, z tą różnicą, że 1B zapewnia indywidualne zakwaterowanie pasażerów.

2P - klasa najwyższego komfortu, nowoczesna pralnia i klimatyzacja, podczas podróży pasażerowie otrzymują lunch box.

2В, 3Ж - miękkie siedzenia. Cena nie obejmuje żadnych dodatkowych usług. Ale w przeciwieństwie do wyższych klas podróży, zwierzęta są dozwolone w 2B i 3G.

2E - wagon osobowy z miejscami do siedzenia i klimatyzacją. Nowoczesna łazienka to rzadkość w tej klasie.

Zarezerwowane miejsce

Wagony te mają do 54 miejsc, w których pasażerowie podróżują na siedzeniach leżących. Zazwyczaj takie samochody osobowe zaliczane są do trzeciej klasy.

3E - obecność nowoczesnej łazienki i klimatyzacji.

3T - toaleta może i staromodna, ale zawsze jest klimatyzacja.

3D - te same warunki co w 3T, ale zwierzęta są dozwolone.

3U - miejsce zarezerwowane z zezwoleniem na obecność zwierząt domowych, ale może nie posiadać klimatyzacji.

3L to standardowo zarezerwowany wózek do siedzenia. Nie ma klimatyzacji, łazienka jest stara.

Firma przewozowa CJSC "TKS" posiada nowoczesne suche szafy i systemy klimatyzacji montowane w wagonach z oznaczeniem 3U. Każda komora posiada gniazdka, w celach bezpieczeństwa prowadzony jest nadzór wideo. Na początku podróży pasażerowie otrzymują pościel oraz zestaw higieniczny. Zwierzęta są zabronione.

Od zarezerwowanego miejsca różni się tym, że 4 poziome półki są połączone w zamknięte sekcje. Pojemność pasażera wynosi do 40 osób. Takie warunki podróżowania należą do drugiej klasy komfortu. Za pościel zawsze płaci się przy zakupie biletu.

2E - luksusowy wagon przedziałowy z zamykanymi przedziałami dla 4 pasażerów każda, działa klimatyzacja i nowoczesna sucha szafa. Za posiłki, gazety, higienę w podróży płaci się również przy zakupie karty podróżnej.

2E - to oznaczenie, przypisane do wagonów piętrowych przedziałowych, oznacza takie same warunki podróży jak w zwykłym 2E, ale pasażerowie nie otrzymują zestawu higienicznego i prasy.

2B - warunki podróży odpowiadają 2E, ale często pasażerowie muszą korzystać z łazienki w starym stylu.

2K - zwierzęta są dozwolone, jest klimatyzacja i sucha szafa. Cena biletu obejmuje wyłącznie pościel.

2U - podobne warunki podróżowania z 2K, ale może nie być suchej szafy.

2L - brak klimatyzacji i suchej garderoby, zwierzęta dozwolone.

Firma CJSC "TKS" posiada również oznaczenie 2T, co oznacza, że ​​pasażerowie mogą liczyć na żywność, napoje, zestawy higieny podróżnej, gazety, pościel i jednorazowe kapcie. Prysznic, klimatyzacja, gniazdka, monitory w każdym przedziale czynią podróż jeszcze bardziej komfortową. Niektóre sekcje posiadają sejf m.in. Coupes są podzielone na ogólne, męskie i żeńskie.

1B - warunki podróży są równoznaczne z klasą biznes. Podczas podróży pasażer może liczyć na całą gamę usług: dystrybucję żywności i napojów, artykułów higienicznych oraz prasy. Cały przedział jest wykupiony. Dozwolone małe zwierzęta.

1E - funkcje podróżne są takie same jak w 1B, ale można dokupić nawet jedno miejsce w przedziale.

1U - takie same warunki przejazdu jak w klasie 1B, ale dodatkowe usługi nie są opłacane przy zakupie.

1L - to samo co 1U, ale może nie być suchej szafy.

Firma CJSC "TKS" w wagonach klasy 1B zapewniła takie same warunki jak w odpowiedniej klasie opisanej powyżej. Ale między innymi sekcje mają gniazdka, sejf i telewizor przy każdym siedzeniu. Te samochody mają prysznic, suchą szafę i klimatyzację.

Miękki wagon

1A - oprócz czterech przedziałów wagon posiada również barek salonowy. W każdym przedziale pasażerskim znajduje się prysznic, umywalka, sucha szafa oraz fotel. Siedzenia dla pasażerów znajdują się jedno nad drugim: górna półka ma standardowe wymiary, dolne siedzenie szerokie po rozłożeniu - 120 cm Cena biletu zawiera napoje, jedzenie i nadruki. Istnieje możliwość wykupienia tylko całego przedziału, mogą jeździć dwie osoby dorosłe i jedno dziecko do dziesiątego roku życia. Zwierzęta są akceptowane.

1I - takie same warunki jak dla 1A, ale w wagonie nie ma drążka, zamiast niego jest inny przedział.

1M - w samochodach tej kategorii jest już 6 przedziałów, warunki są podobne do poprzednich klas.

1G - są to wagony klasy 1A, 1I lub 1M, ale w pociągach międzystanowych. W wagonie znajduje się do 6 przedziałów, z których każdy może pomieścić do trzech osób - dwoje dorosłych i dziecko lub osobę dorosłą i dwoje dzieci.

Od samochodów pierwszej klasy różni się wygodniejszymi i bardziej przestronnymi przedziałami, których łączna liczba pasażerów nie przekracza 12.

„Sapsan”

1Р - pomieszczenie-przedział, nie można wykupić tylko części siedzeń. Obsługa będzie tutaj na najwyższym poziomie: napoje bezalkoholowe i gorące, warunki do prowadzenia spotkań biznesowych, skórzane fotele – to wszystko zapewni pasażerom maksymalny komfort.

1B - fotel pierwszej klasy pociągu Sapsan. Usługa na tym samym najwyższym poziomie co w wagonie 1P, ale bez call center.

1C - implikuje warunki klasy biznes. Wygodna pozycja siedząca z gniazdkami, możliwość schowania rzeczy do szafy, napojów i ciepłych posiłków.

2C - odpowiedni dla oszczędnych i skromnych pasażerów. Istnieją opcje lądowania przy stole i bez niego. Przy każdym krześle znajdują się wieszaki na odzież wierzchnią, słuchawki.

2B - klasa samochodów „Economic +” (10. i 20. samochody). Różni się od 2C szerokimi korytarzami, gniazdem na każde krzesło oraz dostępem do bezprzewodowego internetu. Pasażerowie otrzymują obiad podczas podróży.

2E to samochód bistro, który zapewnia pasażerom posiłki do 2000 rubli. Bilet na wagony tej klasy można kupić w Internecie nie wcześniej niż 1 dzień przed odjazdem.

Cała kompozycja jest kondycjonowana.

1E - CB (VIP). Osobny przedział dla jednej lub dwóch osób podróżujących razem. Istnieje możliwość podniesienia górnej półki i przekształcenia dolnej w 2 wygodne krzesła. Do dyspozycji pasażerów łazienka z prysznicem, kilka gniazdek, telewizor, sejf. Ciepłe jedzenie i pościel są już w cenie biletu. Zwierzęta są akceptowane.

1E - to samo co 1E, ale fotele można dokupić osobno bez obowiązkowego zakupu całego przedziału.

1P - miejsca w wagonach pierwszej klasy. Szerokie korytarze, miękkie siedzenia, jedzenie, nadruki i zestaw podróżnika.

2C - nieco mniej szerokie przejścia i brak obsługi.

Wszyscy pasażerowie tego składu otrzymują czystą wodę do picia, klimatyzatory, indywidualne gniazdka, suche szafy działają. Przedstawiciele ochrony pilnują porządku.

Często zwykli ludzie uważają, że samochody siedzące (międzymiastowe lub dalekobieżne) i ogólne to jedno i to samo, co jest złudzeniem. Samochody współdzielone to zwykłe samochody, w których miejsca siedzące są zorganizowane na dolnych skrzyniach, czyli na jednej półce może zasiąść do trzech pasażerów. Jeśli rozważymy taki wyjazd z punktu widzenia komfortu, to nasza trójka na półce jest niezwykle męcząca. Oczywiście czasami na górnych półkach mogą zajmować miejsce dobre przewodniki, ale często „układane” są tam materace, pościel czy bagaże.

Wagony siedzące

Laikowi trudno jest na zewnątrz odróżnić samochód siedzący od przedziału, zarezerwowanego miejsca lub samochodu ogólnego. Jednak w salonie staje się jasne, jak wygląda powóz na siedząco i czym różni się od innych powozów. Układ siedzeń w wagonie siedzącym pociągu przypomina wnętrze autobusu: po obu stronach przejścia znajdują się siedzenia bliźniacze. Są dość wygodne, miękkie i można je złożyć do tyłu, aby drzemać przez godzinę lub dwie w pozycji półleżącej.

Należy zauważyć, że przy zakupie bilety pociągowe w Internecie można popełnić błąd przy wyborze miejsca, ponieważ rozplanowany plan wagonu siedzącego nie zawsze odpowiada rzeczywistości. Faktem jest, że modyfikacje samochodów mogą być różne. Jednak numeracja miejsc w wagonie z miejscami siedzącymi jest zawsze taka sama: przy oknach są miejsca nieparzyste, a nawet przy przejściu. Jeśli jesteś jednym z pasażerów, którzy podczas podróży lubią spacerować i rozprostować nogi, to aby nie przeszkadzać sąsiadowi, lepiej kupić bilety na równe miejsca.

Wygodne jest przewożenie bagażu na specjalnych półkach, które są umieszczone wzdłuż rzędów siedzeń. Zgodnie ze standardami ustalonymi przez Koleje Rosyjskie pasażerowie mogą w formie bagaż podręczny przewozić do 36 kilogramów bagażu.

Większość wagonów ma składane plastikowe półki na oparciach siedzeń, które służą jako wygodne stoliki do siedzenia za pasażerami do jedzenia. W takim przypadku stoliki są zawsze, niezależnie od pozycji krzesła, są w pozycji poziomej. Oczywiście takich stolików nie ma w wagonach, w których krzesła stoją naprzeciw siebie.

Wagony na miejscach siedzących podzielone są na klasy: ekonomiczną (68 lub 63 miejsca), biznes (43 miejsca) oraz pierwszą (10 miejsc).

Podobnie jak w przypadku każdego innego rodzaju wagonów, wagony z miejscami siedzącymi mają toalety. Ponadto w nowych autach są to suche szafy, co pozwala na niezamykanie ich podczas postojów i przejazdów przez strefy sanitarne. Toaleta musi posiadać następujące wyposażenie: papier toaletowy, mydło, ręczniki papierowe, lustro. Dodatkowo wagon posiada przedział obsługowy dla konduktorów, dwa przedsionki na obu końcach wagonu.

Panuje opinia, że ​​w wagonach z miejscami siedzącymi, jak w ogóle lub miejscami zarezerwowanymi, często dochodzi do konfliktów między pasażerami, ponieważ publiczność jest dość „pstrokata”. Uwierzcie mi z takich samochodów korzystają głównie przedstawiciele średniej klasy biznes, których celem jest szybkie, wygodne i bez komplikacji dotarcie do celu, więc nie ma się czym martwić. Ponadto w pociągu zawsze są przedstawiciele policji drogowej, więc wszelkie konflikty są natychmiast przerywane.

Jeśli zdarzy ci się spędzić kilka godzin w trasie, podróż w siedzącym powozie będzie całkiem komfortowa. Pamiętaj jednak, że spędzanie ośmiu do dziesięciu lub więcej godzin w takim samochodzie jest bardzo trudne. Co możemy powiedzieć o tych, którzy nie mogą siedzieć w jednym miejscu przez dziesięć minut! Ale nie jesteś w wagonie sam i będziesz musiał liczyć się z opiniami innych pasażerów. W takich przypadkach lepiej kupić bilety na wagony przedziałowe, zwłaszcza że różnica w cenie nie będzie tak duża.

W pociągach FPC JSC przewidziano różne typy samochodów osobowych. Różnią się one poziomem komfortu i klasą obsługi. W zależności od czasu trwania wycieczki i budżetu można wybrać przedział, zarezerwowane miejsce z koją lub ławkę we wspólnym wagonie. Ponadto istnieją wagony z miejscami do siedzenia. Czym są i jak wyglądają miejsca w pociągu Kolei Rosyjskich?

Schemat wagonu siedzącego Kolei Rosyjskich

Wagon osobowy z miejscami do siedzenia to wagon wyposażony w wygodne siedzenia. Różni się od innych typów wagonów i na zewnątrz przypomina kabinę międzynarodowego autobusu lub samolotu. Wagon siedzący posiada dwie toalety z umywalkami, dwa przedsionki oraz przedział obsługowy dla konduktorów. Wyposażone są w wygodne fotele i dużo miejsca na nogi. Możesz odchylić oparcie krzesła lub skorzystać ze składanego stołu, aby zjeść po drodze. Nad siedzeniem na górze znajduje się bagażnik.

Liczba miejsc siedzących uzależniona jest od klasy wagonu siedzącego. Są one podzielone na trzy typy:

1. ze standardowym układem siedzeń - od 50 do 70 osób;
2. z poprawionym układem siedzeń (typu salonowego) - do 50 osób;
3. na podstawie wagonu przedziałowego.

Również dla rosyjskiego szyny kolejowe pociągi piętrowe wagony przedziałowe z siedzeniami (1. i 2. klasa). Na przykład pociąg nr 50 Moskwa-Kazań w klasie ekonomicznej korzysta z wagonów dla 63 lub 68 pasażerów. Wagon klasy biznes ma 43 miejsca siedzące, natomiast wagon pierwszej klasy ma tylko 10 miejsc.

Numeracja w wagonie z miejscami siedzącymi jest prosta: nawet miejsca siedzące są przy przejściu, a nieparzyste przy oknie. Rozmieszczenie miejsc w wagonie siedzącym Kolei Rosyjskich przedstawiono na schemacie:

Miejsca w zarezerwowanym wózku siedzeń

Najpopularniejszy rodzaj przewozu ze względu na przystępne ceny biletów. Pojemność przewozowa - 54 miejsca. Posiada 9 przegródek z 6 kojami każda: dwie górne, dwie dolne i dwie boczne. Nie ma drzwi, wszystkie przedziały są połączone wspólnym korytarzem. Dolne miejsca są oznaczone liczbami nieparzystymi, a górne liczbami parzystymi.

Miejsca od 37 do 54 to „boki”. W rzeczywistości są to dwa miejsca do siedzenia i stół, który można rozbudować i zamienić w miejsce do spania. Jeśli nie jesteś daleko i chcesz zaoszczędzić pieniądze, możesz kupić boczne siedzenie.

Układ siedzeń w zarezerwowanym wagonie siedzeń Kolei Rosyjskich:

Miejsca we wspólnym wagonie

Z reguły wspólny wagon to zarezerwowane miejsce z trzema miejscami siedzącymi na każdej dolnej pryczy, także na dolnych bocznych. Takim samochodem można podróżować tylko na krótkich dystansach, ponieważ siedzenia nie są przeznaczone do długiego siedzenia: nie ma podłokietników, miękkiego oparcia, zagłówka. Bilety na wspólny wagon sprzedawane są bez miejsca, więc jeśli nie miałeś czasu na zabranie najlepsze miejsce? czeka cię niezbyt przyjemna wycieczka.

Przewóz dzielony jest najmniej wygodny na podróż, ale bilet na nią jest najtańszy.

Klasa komfortu Kolei Rosyjskich: układ wagonów z miejscami do siedzenia

To, jak komfortowo spędzisz czas w trasie, zależy od konkretnego pociągu i klasy auta. Wagony siedzące przewoźnika FPK JSC podzielone są na trzy klasy według:

1. Pierwsza klasa - „1C”

Wygodny samochód do siedzenia ze składanymi stolikami, klimatyzacją i z reguły telewizorem LCD. Fotele można złożyć do pozycji leżącej. Posiłki są wliczone w cenę biletu. Przewozy do 48 osób.

1. Druga klasa - "2C"

Krzesła ustawione w 4 rzędach, stoliki składane. Klimatyzacja nie zawsze jest dostępna. Przepustowość do 68 osób.

1. Trzecia klasa - „3C”

Podróż odbędzie się bez większego komfortu: jest mało miejsca na nogi, brak klimatyzacji i suchej szafy. Ale za bilet kolejowy zapłać co najmniej. Pojemność przewozowa to ponad 68 miejsc.

Pociągi o numerach od 801 do 898 również korzystają z klasyfikacji wagonów siedzących, ale są mniej wygodne. Natomiast w pociągach piętrowych w wagonach z miejscami do siedzenia poziom komfortu jest wyższy: jest klimatyzacja, sucha szafa i gniazdka przy każdym siedzeniu. Nie wpływa to na cenę biletu – pozostaje niska.

W szybkich pociągach z zasiadaniem z reguły są I i II klasa. Są znacznie wygodniejsze niż wagony siedzące w konwencjonalnych pociągach. Każdy pociąg ma swój zestaw usług dodatkowych: wi-fi, podnóżki, skórzane fotele itp. Na przykład pociąg Allegro między Petersburgiem a Helsinkami ma pokój zabaw dla dzieci.

Kiedy warto kupić bilet na przewóz miejscowy?

Lepiej nie kupować biletu do wagonu z miejscami siedzącymi, jeśli planujesz dłuższą podróż - szybko się zmęczysz i poczujesz dyskomfort. Na krótkie odległości warto podróżować w siedzącym powozie, np. dziennym ekspresem z Moskwy do Petersburga.

Główną zaletą wagonu siedzącego jest demokratyczna cena biletów kolejowych, z wyjątkiem pociągów dużych prędkości. Dokumenty podróżne dla „Sapsan” lub „Strizh” są droższe. Jednak pociągi te rozwijają dużą prędkość, co znacznie skraca czas podróży - z Moskwy do Petersburga można dojechać w 4 godziny. W zwykłym pociągu podróż zajmie 8 godzin.

Bilety na pociągi dużych prędkości są droższe, ale szybciej dotrą do celu.